รูปที่ 1
ก้านควบคุมระบบความเร็วคงที่ |
หมายเหตุ :
การตั้งความเร็วสูงสุด สามารถใช้ก้านควบคุมความเร็ว
(2) ตั้งความเร็วสูงสุดได้ เช่น ตั้งไว้ที่ 120 กม./ชม.
และในการใช้งาน ก็ควรจะต้องระวังในกรณีฉุกเฉินด้วย |
|
|
การใช้งานระบบ
Cruise Control
รูปที่ 1 แสดง
ก้านควบคุมระบบความเร็วคงที่ (2)
ซึ่งมีวิธีใช้ ดังนี้
การตั้งความเร็วคงที่
ที่ต้องการ
1. ถ้าพบว่า ไฟแสดง LIM
ติดอยู่ ถ้าต้องการใช้ระบบควบคุมความเร็วคงที่ ให้ดันก้านปรับระบบควบคุมความเร็วคงที่ ตามทิศทางลูกศร (5)
และไฟแสดง LIM
จะดับลง
2. เร่งความเร็วรถ จนได้ระดับความเร็วที่ต้องการ
หรือใกล้กับที่ต้องการ
3. ดันก้านปรับระบบควบคุมความเร็วคงที่ขึ้น
(1) หรือลง (4)
ชั่วขณะ
จนถึงตำแหน่งที่มีแรงต้าน (สามารถปรับความเร็วเพิ่ม
หริอ ลดได้)
4. ยกเท้าออกจากคันเร่ง
ระบบควบคุมความเร็วคงที่จะเปิดทำงาน รถจะรักษาความเร็วคงที่ไว้ที่ความเร็วที่บันทึกไว้โดยอัตโนมัติ
รวมทั้งในขณะที่รถขึ้นสะพาน หรือลงสะพานที่มีความลาดชันที่เหมาะสม
การเรียกใช้ความเร็วที่บันทึกไว้ครั้งสุดท้าย
1.
ดึงก้านปรับระบบควบคุมความเร็วคงที่เข้าหาตัว (3)
ชั่วขณะ
2. ยกเท้าออกจากคันเร่ง
หมายเหตุ :
การจะเรียกใช้ความเร็วที่บันทีกไว้ครั้งสุดท้าย ควรจะทราบว่า ความเร็วนั้นเป็นเท่าไร เช่น
บันทึกความเร็วคงที่ครั้งสุดท้ายไว้ที่110 กม./ชม.
แต่ถ้าหากรถกำลังแล่นที่ 80 กม./ชม.
ก็จะเกิดการเร่งเครื่องขึ้นอย่างฉับพลัน ดังนั้น อาจเป็นอันตรายได้
(ถ้าเกิดเหตุการณ์นี้ ให้รีบยกเลิกการใช้งานระบบควบคุมความเร็วคงที่)
การปรับค่าความเร็วแบบละเอียดครั้งละ 1 กม./ชม.
ดันก้านปรับระบบควบคุมความเร็วคงที่ ให้ถึง
ตำแหน่งที่มีแรงต้านชั่วขณะ โดยดันขึ้น (1) เพื่อเพิ่มความเร็ว
หรือดันลง (4) เพื่อลดความเร็ว ซึ่งจะทำให้ความเร็วที่บันทึกไว้ครั้งล่าสุด
จะเพิ่มขึ้นหรือลดลง
การปรับค่าความเร็วแบบละเอียดครั้งละ 10 กม./ชม.
ดันก้านปรับระบบควบคุมความเร็วคงที่ ให้เกิน
ตำแหน่งที่มีแรงต้านชั่วขณะ โดยดันขึ้น (1) เพื่อเพิ่มความเร็ว
หรือดันลง (4) เพื่อลดความเร็ว ซึ่งจะทำให้ความเร็วที่บันทึกไว้ครั้งล่าสุด
จะเพิ่มขึ้นหรือลดลง
การยกเลิกการทำงานของระบบควบคุมความเร็วคงที่
ทำได้หลายวิธี เช่น
1. ดันก้านปรับระบบควบคุมความเร็วคงที่
ไปทางด้านหน้า (6) หรือ
2. เหยียบเบรก หรือ
3. ดันก้านปรับระบบควบคุมความเร็วคงที่ไปตามทิศทางลูกศร
(5)
ซึ่งไฟแสดง LIM จะสว่างขึ้น
กลับไปหน้า
Mercedes-Benz E250
CGI |