ประวัติ

ผลงานและประสบการณ์

งานอดิเรก Hobby 1-เครื่องเสียง Hobby 2-กล้องถ่ายรูป Hobby 3-คอมพิวเตอร์ Hobby 4-รถยนต์ Hobby 5-กล้องวิดีโอ Hobby 6-เว็บไซต์

Masterpieces งานชิ้นโบว์แดง ความภาคภูมิใจ

ประเมินความสำเร็จ ในชีวิต

ภาพที่ระลึก

Value Added Section

การถ่ายภาพดิจิตอล

การเพิ่มยอดขาย ให้กับสินค้า OTOP ของขวัญ ของฝากชาวต่างประเทศ

Acknowledgement

In Trend!

ดูภาพด้านหลัง


Picture Gallary
BMW 3 Series 2005

รถยนต์คันแรก เป็นรถ Toyota 700 เครื่องยนต์สูบนอน 2 สูบ แบบรถมอเตอร์ไซต์ ซึ่งโตโยต้า คงจะออกแบบคล้ายๆกับ BMW 700 นั่งได้ 4 คน มีขนาดเล็ก กินน้ำมันแค่ 25 กิโลเมตร ต่อหนึ่งลิตร ความเร็วสูงสุดคงจะประมาณ 120 - 130 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ซึ่งผมได้ซื้อต่อมาอีกที เจ้าของเดิมใช้มา 2 ปี และผมไปผ่อนต่อกับ บริษัทพิธานพาณิชย์อีก 3 ปี รถคันนี้ ใช้งานมาก พอควร แต่ไม่ได้แต่งอะไร เพราะไม่มีเงิน และ เพียงติดพัดลมแบบที่เป็น Blower เท่านั้น

รถยนต์คันที่ 2 เป็นรถโตโยต้า Corolla 1100 cc. รุ่น 1968 (2511) ประกอบจากประเทศญี่ปุ่น ซื้อผ่อนส่ง จากบริษัทพิธานพาณิชย์ เช่นกัน แต่ซื้อ หลังจากที่ได้ลาออกจากราชการมาอยู่ การไฟฟ้าฝ่ายผลิตฯ ในปีเดียวกัน ซึ่งรถ คันนี้ได้ใช้งานกว่า 10 ปี และวิ่งไป ประมาณ 120,000 ก.ม.

รถยนต์คันที่ 3 เป็นรถ Ford Cortina L เครื่องยนต์ 1600 cc. ซื้อโดยใช้สิทธิ์พนักงาน กฟผ.ผ่อนส่งเป็นระยะ เวลา 5 ปี เป็นรถยนต์ขนาดกลางที่นั่งสบาย ตัวถังแข็ง แรง อัตราเร่งพอใช้ได้ แต่ลุยน้ำทีไร เครื่องจะดับทุกที รถยนต์ Ford คันนี้ ได้ตกแต่งหลายอย่าง เช่น สมัยนั้น นิยมหุ้มหลังคาด้วยหนัง คนละสีกับรถ ติดแอร์ วิทยุ ฟิล์มกรองแสง ใส่ล้อแมกซ์ ติดโครเมี่ยมกันสาดที่กระจก ทั้ง 4 บาน เป็นต้น

รถยนต์คันที่ 4 เป็นรถ Mitsubishi Galant Sigma เครื่องยนต์ 1600 cc. ซื้อโดยใช้สิทธิ์พนักงาน กฟผ.ผ่อนส่งต่อ จากรถ Ford ที่ได้ผ่อนหมดไปแล้ว รถ คันนี้ดีมาก เครื่องเดินเรียบ อัตราเร่งดี ตัวถังแข็งแรง รูปทรงสวยงามทันสมัย และได้ใช้งานอยู่นานมาก

รถยนต์คันที่ 5 เป็นรถ Mitsubishi Lancer เครื่องยนต์ 1400 cc. เป็นรถที่ผมเห็นครั้งแรก ที่สิงค์โปร์ รู้สึกชอบ จึงได้ซื้อและเป็นครั้งแรกที่ซื้อ ด้วยเงินสด โดยไม่ผ่อนส่ง รถ Lancer 1400 cc. กว้าง นั่งสบาย แต่อัตราเร่งไม่ได้ดังใจ ตัวถังบางลง และบางครั้งคงจะบิด มีเสียงดัง ดูไปดูมาแล้ว ไม่ ่โก้หรูเท่าไร จึงมีความคิดที่จะขายไป

รถยนต์คันที่ 6 เป็นรถ BMW 318i (Big Bumper) เครื่องยนต์ 1800 cc. เป็นรถในฝันของผมและของคนอีกเป็น จำนวนมาก ในสมัยนั้น รถญี่ปุ่นราคา ประมาณ 230,000 บาท แต่ BMW 318i ราคา 480,000 บาท ก่อนจะตัด สินใจซื้อ ต้องใช้เวลาคิดอยู่นานประมาณ 6 เดือน และแล้วก็ตัดสินใจนำรถ Lancer 1400 ไปขายให้กับบริษัทที่ขาย BMW ให้ผมเองตกลงกันในทันทีแล้วก็ออกรถ BMW มาใช้เป็นรถที่มีอัตราเร่งดีมาก พวงมาลัยบังคับรถได้รวดเร็วและละเอียด เป็นรถ 2 ประตู แต่ก็กว้างพอสมควร รถคัน นี้ผมชอบมาก และใช้งานอยู่ประมาณ 4 ปี กว่าๆ ก็ขายไป เนื่องจากวิ่งมาก และค่าซ่อม เริ่มจะสูง ประกอบกับได้มีรถ BMW รุ่น ใหม่ออกมา

คลิกดูภาพขยาย

รถยนต์คันที่ 7 เป็นรถ BMW 318i เครื่องยนต์ 1800 cc. แต่เป็นรุ่นใหม่กว่า BMW คันแรก และ มีขนาดโตขึ้นเล็กน้อย ทำให้นั่งสบายขึ้น รถคันนี้ใน ตอนที่ซื้อราคา 560,000 บาท ยังคงมี 2 ประตูเช่นกัน อัตราเร่งอยู่ในเกณฑ์ดี แต่ระบบเบรคไม่ดีเท่าคันแรก อย่างไรก็ตาม ผมได้ใช้รถ BMW คันนี้ จนกระทั่ง ลาออกจาก กฟผ.ไปทำงานที่บริษัท ชินวัตรคอม พิวเตอร์ จำกัด ในปี พ.ศ. 2533 ก็ยังใช้รถ BMW คันนี้ ในระหว่างที่รอรถยนต์ประจำตำแหน่ง ที่ บริษัทสัญญาว่าจะจัดให้

รถยนต์คันที่ 8 เป็นรถ Mitsubishi Galant เครื่องยนต์ 2000 cc. เป็นรถ ที่ซื้อให้ภรรยาใช้ หลังจากที่ผมลาออก จาก กฟผ.ได้เงินบำเน็จมาประมาณ 520,000 บาท ในครั้งแรกได้ไปจอง Corolla รุ่น 1600 เอาไว้ และต้องรอ นาน เข้าเดือนที่ 6 ก็ยังไม่ได้รถ ครั้น โทรศัพท์ไปทวงถาม ก็ไม่ได้รับคำตอบที่ น่าพอใจ แถมยังมีเสียงเซลล์รอดมาทำนอง ไม่ดี จึงยอมทิ้งมัดจำ เพราะทางโตโยต้า นนท์ ขณะนั้นไม่ยอมคืนมัดจำให้ ดังนั้น จึงเปลี่ยนไปซื้อรถ Galant ราคา 725,000 บาท แต่ก็ซื้อและได้ใช้งานมานานกว่า 12 ปี เป็นรถที่ดีมาก และได้ขายไปเมื่อปี 2546

จากประสบการณ์ที่ไม่ดีกับเซลล์ของโตโยต้า ในขณะนั้น ทำให้คิดถูกแล้วที่ซื้อ Galant และได้เลิกสนใจรถโตโยต้ามานานถึง 16 ปี!

รถยนต์คันที่ 9 เป็นรถ Benz 230 E ซึ่งผมซื้อ มือสองมาในราคา 1,400,000 บาท โดยเอา BMW 318i ไปขาย ด้วยเหตุผลที่ว่าสมควรจะขยับขึ้นไปใช้ รถ Benz เสียที ซึ่งก็เป็นรถที่ดีมาก นั่งสบาย อัตรา เร่งดีพอสมควร และได้ตกแต่งเล็กน้อย ติดเครื่องเสียง เพิ่มเติมขึ้น (ปกติรถเบนซ์ภายนอกจะไม่ต้องแต่งเลย นอกจากเปลี่ยนล้อแมกซ์)

รถยนต์คันที่ 10 เป็นรถ Benz 220 E ซึ่งผมซื้อมาจากบริษัทชินวัตรฯ ตามสิทธิ์
ของผู้บริหาร ที่ทำงานมานานและได้ใช้รถยนต์ประจำตำแหน่งคันนั้นมาครบ 5 ปีแล้ว
รถยนต์คันนี้ ใช้งานมาแล้วกว่า 11 ปีและได้ดูแลเป็นอย่างดี เดิมเป็นเกียร์ระบบ Manual
ต่อมาเมื่อปี 2542 ได้ไปเปลี่ยนเป็นเกียร์ออโต้ และยังใช้ได้ดีมาก ต่อมาในเดือนกันยายน
2549 ได้ขายให้กับญาติไป  (รายละเอียดของรถเบนซ์ 220E ดูได้ที่นี่)

รถยนต์คันที่ 11 เป็นรถ Benz E200 Compressor รุ่น Elegant ตากลม สีทอง
ซื้อเมื่อวันที่ 9 มกราคม 2544 จากเบนซ์ราชครู ในราคา 3,600,000 บาท เป็นรถที่มี
อัตราเร่งดีมาก นั่งสบาย และหรูหรา รถคันนี้ได้ติดตั้งเครื่องเสียงครบชุด และยังใช้อยู่

รถยนต์คันที่ 12 เป็นรถ BMW 3 Series 2005 รุ่น 320i SE (Special Edition)
ซึ่งสั่งซื้อในงาน Bangkok International Motor Show 2005  เมื่อวันที่ 24 มีนาคม 2548
และได้ออกรถเมื่อวันที่ 15 กรกฎาคม 2548 ในราคา 2,800,000 บาท เป็นรถรุ่นนี้ สีนี้คันแรก!

                  รถ BMW ใหม่ ถ่ายเมื่อวันที่ 17 กรกฎาคม 2548 (ยังไม่ได้ติดฟิล์มกันความร้อน)

รถยนต์คันที่ 13  เป็นรถ Toyota Camry 2.4V DVD-Navigator ปี 2006 ซึ่งสั่งซื้อภายหลังจากไปฟัง Press Release โดยโตโยต้าที่ศูนย์การประชุมแห่งชาติสิริกิติ์ และได้รับรถเป็นคันแรก เมื่อวันที่ 23 สิงหาคม 2549 ในราคา 1,749,000 บาท (เป็นรถยนต์ที่ใช้ทดแทนรถเบนซ์ 220E สีฟ้า ที่ขายให้กับญาติไป และคันนี้ประสงค์ จะให้ภรรยาใช้ และใช้ในการเดินทางไกลด้วย)

หมายเหตุ :
รถยนต์ประจำตำแหน่งที่กลุ่มชินวัตร คือ
1) Volvo 740 ใช้งานอยู่ 1 ปี ในตำแหน่ง Vice President Broadcasting
2) BMW 520i ใช้งานอยู่ 1 ปี ในตำแหน่ง Executive Vice President - Operation
3) Mercedes Benz 220 E ใช้งานอยู่ 5 ปี ในตำแหน่ง President SC ASSET Group
4) Mercedes Benz 230 E รุ่น New Eyes (ตากลม) ใช้งานอยู่ 3 ปี
    ในตำแหน่ง Executive Director